通用汽车救助沙皇在德尔福工会养老金交易中扮演的角色不明显

更新时间: Sep 09, 2019  作者:刘桔子书屋  来源:

奥巴马总统的通用汽车救助团队最终做出决定,“全力支持”通用汽车公司前任首席零部件供应商德尔福将军的联合汽车工人员工的养老金,但256彩票不是非工会工薪阶层的退休金-使近2万名工人的退休福利减少了70%。

“正是财政部就集体谈判协议作出决定,”问题资产救助计划特别监察长克里斯蒂罗梅罗周三在审理财政部的听证会上对国会监督小组说。罗梅罗表示,尽管财政部官员“先前断言他们担任顾问而非决策者”,但总经理向SIGTARP证实他们认为财政部作为购买者,控制。

通用汽车公司可以为UAW和受薪员工提供养老金,但是,膜汽车团队成员告诉众议院监督和政府改革政府运营小组委员会,这样做不会明智地使用纳税人的资金。

根据[SIGTARP],有些人受到了不公平对待256彩票。佛罗里达州共和党人JohnMica,小组委员会主席表示,财政部确实可以做出不同的决定。

汽车团队“花了相当多的时间”考虑通用汽车是否可以为受薪员工做出贡献据汽车团队负责人或“汽车沙皇”史蒂夫拉特纳说,“退休基金,但结论是商业上没有可行性。”但是,如果通用汽车决定不这样做,那么增加UAW养老金是强制性的。履行与256彩票工会的合同,随后的罢工可能会破坏已经破产的公司。

“如果没有履行合同,就不会有劳动力,”担任首席重组顾问的哈维米勒说。通用汽车。

养老金合同可以追溯到1999年UAW德尔福员工与通用汽车公司达成的协议。该协议规定,在德尔福分拆成一家独立公司后,通用汽车将全额资助UAW养老金。当时养老基金资金过剩的受薪员工并未与公司达成协议。但是,当通用汽车破产时,工会和非工会员工“养老金资金不足。

汽车团队成员告诉委员会,他们没有参与通用汽车的日常决策,只是为了确保公司的行为符合纳税人的最佳利益。

但是,通用汽车官员告诉SIGTARP,他们认为他们不再受控制,罗梅罗说。

汽车团队“可能没有打算产生重大影响,他们可能不相信他们拥有它,但他们确实如此,”她说。

她说,由于财政部是通用汽车的买主,他们对公司的决定有很强的经济利益。真正的问题在于汽车团队缺乏透明度。

“我们的观点是,只要透明,”她说。“关键是,不要躲在角色后面或者试图淡化你的角色。参与“。

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